前言：
由於小弟個人喜好特殊，個人眼光認為還是沒有一輛150以下的速可達造型比RS-21更優美了，由於當時推出這台是屬於"外銷車款"，台灣只有在車行的DM型錄才看的到.....沒有海報廣告更沒有電視廣告，當然造就了這台車子的稀有度(個人認為比CPI更稀有)......然而在推出的當時外型以及售價讓國人卻步.....SYM 2000年生產第一批RS-21，分別為125cc、150cc為化油器版本鎖定歐洲市場。
又於2002年推出震撼全球速可達市場的RS-21 150 EFI！造就了全世界第一台噴射速可達，當時還被法拉利F1車隊選用車隊代步車。而RS-21在當時的配備也可以說是當時許多車款無法完全跟進的，內容包含了前後碟煞，前後金屬油管，當然還有造就它完美性能的那顆強力的150EFI引擎以及完美的齒輪比，然而在當時EFI技術不普及還有加上RS-21電系毛病，讓他僅僅維持了5年的生產壽命.......
當然RS-21在引擎研發上的成功，奠定了後續許多車款的藍圖(當然不敢說每台都好，甚至都流失了RS-21的血統
)......
這兩三年來油價高漲，讓台灣許多人投入玩速可達機車的懷抱，得以讓這台傳奇老車重見天日再加上現在EFI技術日益成熟，電系維修技術精進，改善了這台車多年以來的毛病.....讓一些喜愛RS-21的人願意掏錢讓它重生！
，所以簽名這件事還是要學一下…)
