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民國一○三年起，我國桃園機場終於可以起降大型空中巴士Ａ三八○了！

經建會委員會議昨天通過桃園機場道面整建工程計畫。做為國家門面的桃園機場跑道，經過卅年後終於要全面翻修，未來桃園機場南、北跑道將「升級」，讓空中巴士等級的飛機也可以來台。

交通部民航局場站組長范孝倫表示，翻修擴建後，我國機場將從現行的「四Ｅ類」等級，提升為「Ｆ類」等級；可以飛的飛機從現在的七四七四百型，升級為空中巴士Ａ三八○等級。

目前亞洲鄰近國家中，韓國仁川機場、香港赤←角機場及新加坡樟宜機場機場都可以飛Ｆ類巨無霸型空巴；我國機場因較老舊，所以等級落後。這也算是桃園機場跑道六十八年啟用後首次大規模翻修。

另外，他還說，為整體提升桃園機場等級，目前交通部也在評估未來興建第三條跑道的可行性。

桃園機場做為國家門面，共有兩條起降跑道，北跑道完成於民國六十八年、南跑道完成於民國七十二年。范孝倫表示，二條跑道卅年來只有每年維護，從未大規模整修過。

為配合桃園航空城計畫，范孝倫表示，目前預計將兩條跑道寬度從六十公尺擴建成七十五公尺；另會延長南跑道的長度，從現在的三千三百五十公尺延長為三千八百公尺，同時改進跑道燈光、排水等，北跑道長度不變，但提升道面等級。整體經費達一○七億元。

不過，改建機場跑道可能也將使我國落入「飛航交通黑暗期」，范孝倫說，整體改建時間包括設計、發包、施工共要費時四十九個月（四年多），不過實際兩條跑道施工的時間為十四個月，預計從民國一○一年開始，前七個月先做南跑道，後七個月施工北跑道，全體將在民國一○三年中完工。

施工期間須先關閉一條跑道，會不會影響正常飛機起降？范孝倫表示，交通部會先做一條滑行道，在機場跑道只剩一條時補助輸運，同時也會加強時間帶管理及航運管理，讓尖峰時間盡量不要發生延誤。