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台北捷運淡水新店線未來要「分手」，引起民眾反彈，台北市捷運局昨天澄清指出，捷運系統目前已進行第二階段工程，最初規畫的版本就是淡水信義線、新店松山線、中和新莊線，現在的淡新線只是初期路網完工後的過渡銜接。 捷運局綜合規畫處長王偉表示，現階段捷運系統多數集中在台北車站、忠孝復興站轉乘，導致負擔過大，將來路線陸續通車後，約有9至10處的轉乘站；民眾只要習慣，其實會更省時間，更便利。 舉例來說，明年新莊線通車，中和線也要與新店線「分手」，但原本6分鐘的班距，將來路線獨立後可縮短為3分鐘。整體來說，乘客的時間未必會增加，香港地鐵在之前也有類似情況，初期因為改變民眾搭乘習慣，抱怨在所難免。 此外，101年信義線通車後，新店線接往小南門站經西門站接板南線，原本要到台北車站或士林北投區的民眾，改在中正紀念堂轉乘淡水線。 王偉強調，轉乘不出站，只要走到對面月台，票價也不會增加，相對的要往東區，還可以省下原本在台北車站轉乘的時間。
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